年収200万円時代のMINIライフ 最近少なくなったと言われる、車好き青年による、なんちゃって旧車（キャブクーパー、マイティボーイ）維持日記です

タイミングベルトとテンショナー、手に入れました！

パーツは全て揃いました。
これでいつでも交換作業に入れます。

月曜にいきなりやっちゃおうか…とか考えてますが、明日は雨のようです…

ヤフオクで落札したマイティボーイのウォーターポンプ、届きました！
配送先知らせてから返事無かったので、ちょっと不安だったのですが、即届きました！
対応の良い会社でした。

後はタイミングベルトとジャッキですね。

タイミングベルトとテンショナーは買ったお店に頼みました。

ジャッキは届くのを待っています。

マイティボーイネタです。

インチダウンをすると、タイヤの外径が小さくなるので、更に車高が下げられます。

MINIのインチダウンに比べてマイティボーイのインチダウンは単にノーマルに戻すだけなので安上がりです。

しかも10インチのPCD114.3の方がホイールの選択肢が多いように思います。

よって10インチ化も行いたいので、パーツやホイールを揃えなければいけません。何より10インチのムーンディスクを取り付けたいので、PCD114.3のテッチンホイールと、マイティボーイのフロントブレーキをゲットしなければいけません。
やはりヤフオクで探さなければいけませんね。

マイティボーイいじりに勤しみました。
ヒーターコアは特に問題ないように思いますが、漏れるペースがなかなか早いように思います。

大体15から20キロで500cc程減っているように思います。

月末には工場に入庫出来そうなので、それまでの辛抱です。
そして今日は室内にあった動かない外付けオーディオと、前オーナー手作りのテーブルの除去作業を行いました。

取り外しは簡単に出来ましたが、再びエンジンを掛けると、またメーターがついてない！

よく見たらメーターパネルがいつもより飛び出しているような…

ダッシュボードを叩くとメーターが復活しますが続きません。
何度か叩いていると、足元にネジとクリップが落ち、メーターパネルが完全に動くようになってしまいました。

本来は４つのネジで留まっている筈が、左上と右下しか留まっておらず、ガタガタ動いていた為、メーターがついたり消えたりしていたようです。

しかしネジをつけようとしても左上側が難しく、右下しかつけられませんでした…。
よって右ウインカーのランプがつきません。
しかし暗くなってしまったので、ここでタイムアウトです。
ちゃんと直すにはダッシュボードをきっちり外す必要がありそうなので、ちょっと大変そうです。

またするべき事が増えましたw

先日、マイティボーイをいじりました。
まずエンジンをかけると…また水温計とガソリン計が動いてない！
またかいな…。とりあえずヒューズを見ても切れていないです…。

予備の新品ヒューズと代えても変化は無いです…。何故だ…。

しかし改めてヒューズボックスを見てみると、10Aの所に15Aが入っていたり…。細かい所ながらめちゃめちゃです…。

暗くなったので、これ以上原因は追わず、メーター周りの通電問題は次回に持ち越しです。

ヒューズではなくて、単純に接触不良でしょうか…。
それともバッテリーが弱いからでしょうか…。

次回はバッテリーのチャージから始めてみようかと思います。

マイティボーイは乗る度、いじる度に色々考えさせられ、面白いです。

先日マイティボーイを買ったお店に遊びに行った際、現在の在庫車の前期黄色に乗せてもらいました。

仕入れたマイティボーイのなかで一番程度が良いとの事で、塗装等も良い状態でした。
車検が継続されて乗られ続けていれのが効いているのでしょう。

黄色に乗って一番衝撃的だったのがシフトフィールで、スプリングの反力が強く、気持ち良かったです。

自分のマー坊はスプリングが弱っているのか、ゲートが曖昧な感じがあり、最初は戸惑いました。
現在は慣れてしまい、ぐにゃぐにゃした中にゲートを感じ取れるようになりました。

果たしてこれは直せるものなのでしょうか…。直すにしてもウォーターポンプ以降ですが…


しかし格好は自分のマー坊が好みです。やはりベッドが延長されているので、低くて長く見えますし…

早くちゃんと走れるようにしなければ…