年収200万円時代のMINIライフ 最近少なくなったと言われる、車好き青年による、なんちゃって旧車（キャブクーパー、マイティボーイ）維持日記です

今年も行ってきました。今年は昨年の愚を犯さぬ様、彼女は連れて行かず、車好きの先輩夫妻と行きました。
最近は割と旧車にも理解が増してきているのですが、海沿いの寒い中、あそこに車の興味の薄い彼女を連れて行くのは、デメリットも大きいと思ったので…

唯一の失敗は写真を撮っていなかった事ですが…

今年はコンクール対象車がトヨタ車だったので、２T-G搭載車が非常に多く、終了後にはコブシの聞いたエンジン音も楽しめました。
あの音はDOHCエンジンは良いなと思わせられますね。

他にはキレイなBLMCMINI1000があったり、MINIとは親戚にあたり、これからレストアを施すという、ネコパブリッシング所有のモーリス1100があったりと非常に楽しめました。

次こそは自分のMINIで行きたいです。今うちのMINIはめっちゃ調子が良いですし、乗る度に車との信頼関係を更に構築出来ていってるように感じています。
ま、年式的に言うて出展とかは出来ないですが…

バッテリー、キー閉じ込み、パンクとテレビでは言うてますが、元旦早々からバッテリー上がっちゃいました。

交通量も少ないし、環状線を走っても良さそうですし、ワインディングも良さそうだと思い、朝からMINIに乗り込むと、やたらクランキングが遅く、2回ほどでセルモーターが回らなくなってしまいました…

ショップにはバッテリーをストックしてもらっていたのですが、年始の営業は7日から。
1週間近くも動かないのは嫌なので、イエローハットに直行。
バッテリーのチャージャーを16800円を、新春特価13380円で入手しました。

早速充電してみると、電力ははほぼ空っぽでした。
40分ほどで充電が完了するとの事でしたが、結局1時間近くも掛かってしまいました。
都合3回もチャージしてたら限界ですね。

そして7日、やっとショップに持ち込めました。
今回はクローズドタイプの軽量なタイプにしました。

すると効果は歴然。セルモータの回転は違うし、始動時の火花が弱かったせいか、カブリ気味のような匂いがしておりましたが、それも無くなりました。

しばらくチャージャーを使う事は無さそうですが、これからはバッテリートラブルがあっても安心ですね（笑

もしまたすぐにバッテリーが上がる事があれば、それはオルタネータが原因になってきますので、それだけは勘弁して欲しいです。

次は今年の車検時にオイル漏れの修理とオールペンが待っており、出費が続きそうですので…