年収200万円時代のMINIライフ 最近少なくなったと言われる、車好き青年による、なんちゃって旧車（キャブクーパー、マイティボーイ）維持日記です

先日、オイルを換えました。

大体3000キロを目処に交換してますが、今回は2500キロ程で換えました。
季節の変化によるものか、余りにコールドスタートでエンジンが掛かりづらくなったのと、シフトの渋さに耐えかねて換えちゃいました。

シフトフィールが渋いと言うても、ゴリっとした質感でもなく、ちょっと引っかかりを感じるかなって程度だったんですが。

ま、オイル管理は車を労わる基本ですしね。

次はブレーキ関係にも手を出したいし、プラグもそろそろ換えたいんですが、慌てて換える程のもんでもないんで、ゆっくりと楽しんでいこうと思います。

一応今回がラストで。間開いちゃってますしね。
最後は日本車で印象に残った三点を。

どれも魅力的ですが、一番気になるのはTE27ですね。
ホワイトリボンタイヤが70年代風な雰囲気でオシャレですね。
でも自分で手に入れるなら37とか47とかのちょっとマイナーな方がいいかな。

って事でmixiのMINIコミュからの転載です。
同じオーナーとして捨て置けないでしょう。
埼玉の事件だそうですが、自分も協力させていただきます。

空き巣に入られ、MINIだけが盗まれたようです。特徴は

車種　９６年ケンジントン（色はガンメタ）
特徴　MK1ウインカー、べネライトのフォグ埋め込みグリル
　　　シートはコブラのフルバケ×２、カーステはケンウッド

だそうです。
海外に出される車ではないので、ヤフオクをチェックしたりすれば何かしら情報は入るように思えますね。

明日は我が身と思って気をつけねばなりませんね。

うちの父は先代の5シリーズに乗っているのですが、昨日、エンジンの警告ランプが点灯し、青息吐息で帰ってきました。
仕事先からの帰り道に急に点灯し、そこからエンジンの吹けが悪くなり、ストールしないようにして帰って来たそうです。

今日は仕事が休みだったので、ディーラーの方に来てもらい、診てもらったのですが、何も不具合は無いとの事。
強いて言えばエアフローセンサーが真っ黒に汚れていた位だったそうです。

それを聞いて思ったのは、マルニは本当にタフだなと。
先の日記にも書いたとおり、シンプルオートのマルニは半年振りにエンジンを掛けてもきっちりエンジンが掛かるし、そのまま走れちゃうそうです。

翻って今の電子制御バリバリの車が10年20年経って、同じように半年後エンジン掛けたら掛かるのでしょうか？CPUのエラーとかで掛からないような気もしますね。

うちのMINIも何だかんだで走行距離は7万キロを超えてますが、オイル交換さえ怠らなければ壊れないですし。

車の進化って何やろうって思っちゃいました。

書きます。放置しすぎやろ！と言うツッコミはなしでお願いします（笑
理由はめんどくせえんです！＠アントニオ猪木
ではなく、単に仕事が忙しく、PCいじってなかっただけです。

しかしそんな怠惰なオーナーには似ず、うちのMINIは至極好調そのものです。
季節柄、エンジンの掛かりが悪くなった位です。
ほんまうちのMINIはオーナーを困らせない、いい奴ですね（笑

ブログを放置していた間、何もしてなかった訳ではなく、色々ネタを仕込んできました。