年収200万円時代のMINIライフ 最近少なくなったと言われる、車好き青年による、なんちゃって旧車（キャブクーパー、マイティボーイ）維持日記です

昨日、仕事帰りに泉北1号線を走っていると、後ろから聞き慣れないエグゾーストが聞こえたのでバックミラーを見ると、箱スカでした！

シルバーで4ドアのGT-Rだったのですが、かなり格好良かったです。
目線もMINIと同じ位だし、ライトはHIDに換えられたおり、かなり精悍な印象でした。
こっちも思いっきり走行中だったので、写真撮れてません。すみません。
しばらく並走して堪能させて頂きました（笑

この辺りはラバーソウルって旧車に強いお店があるので、意外と走ってる事が多いのです。
日本の旧車もかなり格好いいですよね。

でも自分にはまだああいった歴史のあったり、思い入れの強いファンがいる車に乗るのは重いので、TE37や71とかのちょっと古いスポーティな車や、サニトラやスズキのマイティボーイみたいなピックアップ系をさらっと乗ってみたいですね。

今日は給料が入った暁に、いつものショップに、オルタネータのブラシ代を払って来ました。

行ってみると、見慣れない車が入庫してました。
バンデンプラ　プリンセスだそうです。お客さんの車だったので、写真はやめときました。すみません。
しかしMINIと比べてみると、一回り以上大きく感じますね。
ユーコングレーの外装に、ベージュの革内装、ウォルナットのパネルで
一段上の高級車って感じです。白髪の紳士とかが乗ってて欲しい感じですね。

年を経て余裕のある大人になれたら乗ってみたいです。

放置気味ではいけないので、ここらで近況報告を。

駐車場代も払いたくない位の金欠ライフを送っていたので、ほとんどMINIを通勤には借り出さなかったんです。よってネタなしだったと。

しかし、
昼食を立ち食いそば、飲み物は紙パックの1リッターのお茶のみで過ごす
という、20日間を5000円で全てを賄う荒行に出たおかげで、お金にも目途がつき、本日、車通勤が出来ました！
ちなみにそばは190円、お茶は105円で、これを3日かけて飲みます（笑

何度も言うてますが、MINIっていいですね。ほんまキビキビ走れるし、走ってる間はフラストレーションとかが全て吹っ飛びます。
立ち食いそばによる、偏った栄養バランスも乗るだけで改善されそうだ！（違

今日は仕事が早く終われたので、日本橋を散策しました。

以前も書きましたが、大通りは萌えの街と化して久しいですが、ちょっと路地に入ると旨そうな定食屋があったり、古くからの電気屋があったりして、いい味なんです。
そんな中に、萌えとは一線を画した趣味の店もぽつぽつあるんです。
フィギュアとHOT WHEELの店とか。

今回見つけたのはミニカー屋っぽかったのですが、店のドアにはポラロイドで
FOR SALEと書いた中古車情報が！
物件もマニアックでマツダのポーターピックアップとバンや、
スズキのマイティボーイ等の軽の旧車があると思ったら、
プジョー205ラリーが！

何だ、このマニアックなチョイスは！
思わず店の前で立ち止まり、物件情報を食い入るように見つめてたんですが、残念ながら店が休みだったので、話を聞く事は出来ませんでした。

明後日は再び早く上がれるので、行ってみるしかないでしょう！
楽しみがまた増えました！

昨日はあんな風に書いたけど、誘惑に耐え切れずに乗りました。
ウソついててすいません！だって乗りたかったんだもの！

冗談はさておき、久々に乗ると最初は違和感ありますねぇ。
エンジン掛かりにくかったり、吹け上がりが鋭くなるまで時間が掛かったり…
まるでMINIが相手にされなくて拗ねてるかのようです。

しかししばらく走ってるとお互いの気持ちが再びシンクロしていくかのように調子はよくなっていきます。今の車に乗るのとは違った一体感です。

雨が止まなかったので長距離ドライブは避けましたが、しばらく乗れなかったフラストレーションはしっかりと晴らしました。
車自体の調子は好調ですし、言う事なしです。

やっぱりたまには通勤にも使わなきゃいかんって事ですね。
ほっといてごめんよ！

結論から先に言いますと、前回乗ってから1週間の間、全く乗っていません。
ただひたすら働いてました。
明日は1週間ぶりの休みなので、久々に乗ろう！と心に決めていたんですが、豪雨だそうで…。

雨の日ってあんまり乗りたくないんですよね。
MINIの基本設計の高さからしたら、雨は屁でもないのは分かっているんですが、下回りのグリスの事を考えると余り乗りたくないのです。

基本設計が50年代の車であるMINIでは足回りのグリスはアウターニップルになっているのは、有名な所です。
しかし自分のような、乗る機会やメンテの時間も少ないオーナーからしたら、油脂の交換や追加のサイクルを出来る限り伸ばしたいのも事実。
よって雨の日やダートは走りたくないんです。
エンジンオイルの交換は3000キロを目安にきっちりしており、グリスもその時にやってますが。

しかしこんな事を書いてると、某老舗MINi専門誌の読者の方からは怒られるのは間違いないですが。

でも実際不具合は起こってないし、身の丈にあった整備をしてるって事で勘弁して下さい（笑

件のバッテリー上がり以降、家の裏に置いていたのですが、生垣に近かったせいか、ボンネットに青虫の糞が！（泣

ボディと色が近いので目立たないですが、これでは格好悪い事極まりないので、雨も恐れず洗車しました。
相変わらずクリアが剥げてしまってる部分はありますが、ボディの状態はいいです。ワックスをこまめに掛けてたおかげか、水弾きもいいですし。

洗車後久々に走りに出ましたが、マフラーのフランジが暴れている以外は好調です。
しかし近所を一回りした位なんで走り足りないです。
また今から環状回ろうかしら。

今月は特集が気になってティーポを買いました。
100万円で車遊びを楽しもうって特集だったのですが、1発目からクラシックMINiなんです。

97年式以降も100万切る個体が結構出てるんですね。この年式以降ならエアバッグ着く等メリットはありますしね。

でも個人的にはそれより前のモデルの方が魅力的に感じちゃいますねぇ。
行きつけのショップのオーナーも
「97年以降はちょっと錆に弱い」
って言うてましたし。

個人的にはにキャブ車がイチオシです。
インジェクション車の気楽さは確かに魅力ですが、キャブだから言って気難しい訳ではないですし。
万が一調子を崩しても、キャブならある程度は自分で対処出来ますしね。
それに何よりダイレクト感が違いますし。

ティーポに出てた個体なら1.0改1.3の42万円って非常に気になります。
オールドイングリッシュホワイトに黒ルーフで、ワタナベの8スポークでかなり渋いですし、キャブはウェーバーになってるし。改造費だけで元取れてると思います。
うちのより速いかもしれないですしね（笑

ヤフオクでも10万とかでMINi出てますし、それこそ選り取り見取りだと思います。100万出しても壊れる所は壊れる事もありますが、自分のみたいにあんまりお金掛けてなくてもあんまり壊れる車じゃないし、もっともっと若い人に乗ってもらいたいもんです。