年収200万円時代のMINIライフ 最近少なくなったと言われる、車好き青年による、なんちゃって旧車（キャブクーパー、マイティボーイ）維持日記です

そして順風満帆に始まったと思われた赤貧カーライフですが、その3日後事件は起こりました。

初めは恐る恐る、それこそビビリながら運転してたんですが、次第に慣れてきて落ち着いて運転できるようになりました。

ステアリングはちょっと上を向いてて慣れが必要なのは確かですが、シフトノブはアウトデルタのシフトエクステンションがついてたおかげで、すぐに馴染む事が出来ました。

そしていよいよ5月12日、納車の日がやってきました。

その日は朝から落ち着かず、店のオープンする10時になるのを心待ちにしてました。
自宅まで車を持ってきてもらう事も出来たんですが、運転法や細かい注意点を聞きたかったので、お店まで行く事にしました。

それから重大な事に気づきました。

それは…試乗をしていない！

恐る恐る、オーナーに
「試乗させてもらっていいですか？」
と尋ね、試乗させてもらいました。

家にあったフォードKaしか運転をした事が無かったので、エンジンは掛けてもらい、試乗に出発しました。

それから毎日考えるのは、そのクーパーの事ばかり。
ネットや本で調べれば調べる程、そのクーパーが、それ以降のインジェクションエンジン車とは違う、特別な車である事が分かりました。

しかし、予算は確実にオーバー、ローンを組むとなると、日々の生活費を考えると60回以上…。

更に職場の同僚や家族に相談しても「MINIは壊れるよ」というという、ネガティブな評価ばかり。

家に帰ってはティーポの記事を読み、ネットのMINIの中古車情報を眺めては悶々としていました。

まずはMINIに出会ったきっかけをば。

自分は毎月8日の通勤の友として、ティーポを買ってるんです。
あれは忘れもしない、2005年4月号。巻頭特集『おいしいグレートブリテン』でした。

ユーノス・ロードスターとクラシック・ミニの対決記事の中の、
「ミニとロードスターはドライビングの先生だ」
と言う一言に衝撃を受け、その日の夜には、ふらふらと自宅近くのクラシック・ミニ専門店へと足を運んだのでした。

今日からここでブログを始めました、狭山です。宜しくお願いします。
題にもあるとおり、仕事は販売員をしております。

去年の5月に91年式のキャブクーパーを手に入れ、薄給の中、必死に維持しております。

やはり旧MINIに乗っていると、色々な事が起こるので、それを面白おかしく綴っていけたらと思っております。

そしてこのブログを見て、若い人達が少しでも多く、MINIを始めとした、クラッシックカーに興味を持ってもらえればと思っています。