年収200万円時代のMINIライフ 最近少なくなったと言われる、車好き青年による、なんちゃって旧車（キャブクーパー、マイティボーイ）維持日記です

え～、KEN`S　ARTさんでマイティボーイを買っちゃいました。
衝動的2台体制確立です。
ヤフオクに出てるのを知って、居ても経ってもいられなくなってつい…

58年式だそうですが、まずはフェンダー部のウインカーを調達せねばなりません。
無いと車検通らないですし。

写真は納車されたらアップします！

今晩は妄想ドライビングですね（笑

休日の午後、行ってきました！
店の前にはオレンジのポーターピックアップ！

おお！開いている！
事情を説明し、遂にご挨拶出来ました！

車好きが二人集まれば、即ダベり場になってしまい、ポーターピックアップを文字通り舐めるように見せて頂きました。
ポーターはボディや室内に一通り手が入っており、ストリートカーナショナルズで賞をゲットした生粋のカスタムカーでした。

店内もHOT　WHEEL等のミニカーに溢れており、鼻血モノでした。

そして心奪われたのは売り物のマイティボーイ…
ポーターのように手が入っており、幼少の頃持っていたミニカーがそのまま大きくなったかのような雰囲気を漂わせております。

そしてその金額は…

即金で買えてしまう！
あぁ…ヤバイ…

とりあえず実物は後日見せて頂く事になりましたが、しばらく鼻血モノの日々になりそうです（笑

今年も行ってきました。今年は昨年の愚を犯さぬ様、彼女は連れて行かず、車好きの先輩夫妻と行きました。
最近は割と旧車にも理解が増してきているのですが、海沿いの寒い中、あそこに車の興味の薄い彼女を連れて行くのは、デメリットも大きいと思ったので…

唯一の失敗は写真を撮っていなかった事ですが…

今年はコンクール対象車がトヨタ車だったので、２T-G搭載車が非常に多く、終了後にはコブシの聞いたエンジン音も楽しめました。
あの音はDOHCエンジンは良いなと思わせられますね。

他にはキレイなBLMCMINI1000があったり、MINIとは親戚にあたり、これからレストアを施すという、ネコパブリッシング所有のモーリス1100があったりと非常に楽しめました。

次こそは自分のMINIで行きたいです。今うちのMINIはめっちゃ調子が良いですし、乗る度に車との信頼関係を更に構築出来ていってるように感じています。
ま、年式的に言うて出展とかは出来ないですが…

バッテリー、キー閉じ込み、パンクとテレビでは言うてますが、元旦早々からバッテリー上がっちゃいました。

交通量も少ないし、環状線を走っても良さそうですし、ワインディングも良さそうだと思い、朝からMINIに乗り込むと、やたらクランキングが遅く、2回ほどでセルモーターが回らなくなってしまいました…

ショップにはバッテリーをストックしてもらっていたのですが、年始の営業は7日から。
1週間近くも動かないのは嫌なので、イエローハットに直行。
バッテリーのチャージャーを16800円を、新春特価13380円で入手しました。

早速充電してみると、電力ははほぼ空っぽでした。
40分ほどで充電が完了するとの事でしたが、結局1時間近くも掛かってしまいました。
都合3回もチャージしてたら限界ですね。

そして7日、やっとショップに持ち込めました。
今回はクローズドタイプの軽量なタイプにしました。

すると効果は歴然。セルモータの回転は違うし、始動時の火花が弱かったせいか、カブリ気味のような匂いがしておりましたが、それも無くなりました。

しばらくチャージャーを使う事は無さそうですが、これからはバッテリートラブルがあっても安心ですね（笑

もしまたすぐにバッテリーが上がる事があれば、それはオルタネータが原因になってきますので、それだけは勘弁して欲しいです。

次は今年の車検時にオイル漏れの修理とオールペンが待っており、出費が続きそうですので…

放置していた訳ではないんですが、ちょっとサボってました。

MINIは非常に好調です。先日、走行距離がメーター読み77777キロを超えましたが、気づいたら77780キロで写真を撮り逃しました…

サボってた間思ったのは、MINIってほんま良いアシ車ですよ。
暖機が面倒と言われたらそれまでですが、それ以外は現代車に何も劣る部分は無いですし、車体が軽い分むしろこっちのが速いです。
しかしそれは旧車への理解があってこそなんですよね…

先日、ルミナリエを見る為に彼女をMINIに乗せました。

速さには慣れたようですが、音と振動が嫌な様子。
以前旧車雑誌に載っていた「自分以外は快適でも快感でもない」という一言を思い出しました。

しかし以前よりは好感触になったように思います。
これから少しずつ車種を増やす為にも旧車への抵抗感を無くさなければいけません。

車趣味は家族の理解が無いとやってられないですしね…
今から洗脳せねばいけません（笑

いやはや、行ってきましたノスタルジックカーショー。

今回は国産旧車が非常に多かったです。
最近は国産旧車に心奪われる事が非常に多いので良かったです！

写真は子供の頃、ミニカーで持ってた童夢零とP-2です！

大阪行きます！しっかり10月7日休みとりました。

もち自分の車で出撃する為、しっかりと整備＆洗車を行い、身を清めようと車内を見ると、助手席側に見た事の無いホースが…

「仕方ねぇなぁ」とか呟きつつ、多分吊り下げクーラーのパイプだろうとまさぐって見るも繋がるパイプはなし…

次に助手席のカーペットをはがすとフロアの穴から地面が！
どうやらクーラーの排水用のホースが抜けていたようです。
しかし助手席に人を乗せるような事もないので、引っかかって抜けるもんでもないですし…

ま、ここはジャパンに入れ込んでいた自分にMINIが嫉妬したという事でしょうか…

現実は全然ですが、車にはモテモテですね（爆

初積車でした。

いつもお世話になってるショップから来て頂く事になりました。

次はスターターかイグニッションコイルか…とは覚悟はしていましたが、壊れられるとやはり凹みます…。車検毎に状態を良くしていくのが目標でしたが一年残して壊れてしまいましたorz

でもこれはMINIだから壊れた箇所ではなく、16年落ちの中古車やから壊れた箇所なんですよね。

そう考えたら立派やなぁと思います。

結局原因はスターターの配線の接触不良に由来する、配線の焼きつきが大きな原因だったようです。

焼きついた事で大きな抵抗になり、スターターが回らなくなったと。
しかし少々焼けた位では意外とエンジンは掛かっちゃったりするようですが、バッテリーが弱まっていたのでスターターを回す力が無かったと。

しかし以前もバッテリーは弱かったし、今回再びチャージしてもらいましたが、不安は残りますね～。

受け取りは明日以降となりましたが、バッテリーは交換してもらおうかな。良心的なので、自分で取り寄せても値段はあんまり変わらないんですよ。

今回も積車代工賃等も含めて10000円で済んだし。
DIYする時間の無い身には助かります。

しかし次回アホ程残業代が入るかもしれないので、これを機に徹底的に直すか、もう一台を入手するっていう野望も広がりますｗ

あぁ、オレンジのジャパンええなぁ！

東京行って彼女のご両親に会ったり、DDT始まるまでブックオフで雑誌を買い込み、スタバで時間を潰すという、激しく無駄な夏休みを過ごしたりしておりましたが、日々生きております。

仕事に復帰しても勤務状況は変わらず、楽しみはMINIでかっ飛ばす位です。

今日は退っ引きならない事情で休日出勤となり、MINIで行く事にしました。

いつも通りエンジンを掛けるとスターターは回るのですが、一向に火が入らない。
「最近始動性良くないなぁ」とか思いつつもう一度スターターを回すと掛からない！

しかも一回転しかせず、キュル！としか言わない！
うわ！最悪！トラブルや！

バッテリーから電気は来てるし、プラグも問題ない。キャブにガソリンも来てる。
再びスターターを回すと今度はウッドパネルとボンネットの隙間から白煙が！

ガッデム！スターターが焼き付いたよ…orz

うちのは健康優良児である事が自慢やったのに…。

仕方ないので電車で仕事に行きましたが、エンジン掛からないのはキツいなぁ…。レッカーや積車のお世話にならなあかんし…。

MINIを手放すつもりは絶対ないですが、通勤の途中に見たジャパンは良いなぁ…。塗装カサカサでサメ肌の4ドアやけどホイールはハヤシ入ってるし…。
色がオレンジってのが堪らん！
L型エンジンで漢を磨くってのにも憧れますね

天気は暑いですが気分を上げる為にもMINIで通勤する事にしました。

室内はめちゃ暑いですが、走り出せば快適そのもの。1速から2速へシフトアップ！

…ガコン…

んん？エンジン裏側マニホールド付近から何かがフロア側に当たった音がします。

嫌な予感がしつつ3速にシフトアップ。
…ガコン…

間違いありません。エンジンの何かが暴れてフロアに当たってます。
車通勤は諦め、いつも通り電車で行く事にしました。

エンジンとフロアを繋ぐステディロッドのブッシュは先日代えたばかり。考えられるのはマウント本体か、ステディロッドのボディ側のステーが千切れたか…。
どっちにしろ自分では修理出来ない領域なので、明日以降入院は間違いありません…。盆休みでショップ休みの可能性もかなり高いですし…。

んあ～…。

結局ショップオーナー曰く、原因は足回りではなく、エンジンマウントだろうとのこと。
しかもいきなり致命的なダメージになる事はなく、車検時にオイル漏れ等と一緒に対策した方が安上がりだろうとのことでした。
今まではトルクロッド（ステディロッド）等も均等にヤレていたのが、トルクロッドを交換した為、他の部分のヤレを感じるようになったのだろうと。

ここは車検毎に程度を良くしていく！という自分のコンセプト通りの展開ですね。
お金をつぎ込んで直す事は可能ですが、それをしていくと次第に飽きてくる気がしますし…

それと最近、同じMINIでもMINI1000とかを80年代チックなホットハッチに仕上げたいなという欲望が沸いてきました。
こうして車が次第に増えていくのでしょうか…

はい！久々のトラブルの予感です！

最近は通勤にも使ったり、尼崎ー泉佐野間を湾岸線で往復等を繰り返していたのですが、快調そのものでした。

しかし今日街乗りで乗っていると、微妙に異音が…
元々ステアリングを切ったりするとウッドパネルが擦れてギシギシ音がしていたのですが、
今回は明らかに左の足回りからしているような…。
雨の中高速とか乗ってたからか？
とか思いましたが、元々そんなヤワな車ではないし…。
どうもダンパーやラバーコーンの辺りから音がしてる気がします…

しかし今日足回りを見ようにも雨で、とても自分では見れないですし、
頼みのショップも定休日！

困った…

ホビダスにも出ているように、新しい500が出ましたね。

最初写真で見た時、「あ、ええやん」
って思ったのですが、ここで一つ疑問が沸きました。

自分は正直BMW　MINIは大きすぎるので好きではないのですが、オリジナルチンクを乗ってらっしゃる方はどう感じてらっしゃるのでしょうか…。
自分がBMW　MINIを好きでないように、ニュー500も好きではないのでしょうか…。

オリジナルはRRで、今回はフォードKaとシャーシを共用するFF。

写真からでは大きさは分かりませんが、オリジナルのサイズなど望むべくも無いでしょう。
しかしあれでアバルト仕様とか出たら格好ええやろな～と思うのですが…。

皆さんどうなのでしょう？特にオリジナルチンクのオーナーの方はどう思ってらっしゃるのか…。

非常に気になります。

仕事の忙しさにかまけて、ここんところ洗車をさぼっておりましたが、一念発起し、本日洗車を敢行いたしました。

本格的な梅雨到来を前に、きっちりとボディケアをしようと思いまして…

今回は本気でワックス掛けまで行ったせいか、普段の「ちょいくたびれた」スタイルから、本来の「年式の割にはキレイ」なスタイルを取り戻せたと自負しております。


そしてキレイになったスタイルを堪能すべく、大阪市内までひとっ走り。
いつものコインパーキングに停めるとキレイなブルーの車が目に止まりました。

駐車場の看板の下にVWタイプⅢが停まっていました。
そういや以前停めた時から動いてないような…。
見ると仮ナンバーのままですし…。
車自体は塗装もキレイで、内装も生活感はあるものの、目だったヤレは見当たりません。

非常に気になります…。こんなレアな旧車を捨ててしまう人がいるのでしょうか…。以前のような盗難などであれば一大事ですし…。
心当たりのある方、ご連絡下さい。

久々のアップです。
ブログはサボってましたが、仕事はサボらず馬車馬のように働き、着々とフルレストア代は貯まっております。
実際うちのMINIはアップしてない間も好調至極であります。

今日は我が家のワン公の散歩中、いつもと違う道を通っていると、野ざらしの駐車場の端にハコスカの4ドアを発見しました。
ナンバーは付いておりましたが、走らせられている形跡は少なく、少々くたびれた感じでした。
そこで口をついて出たのが
「ハコスカもええなぁ」

JCCAのニューイヤーミーティング以降、微妙に気になっていたんですが、J`s Tipoの箱型スカイラインに乗れ！を見て、完全に刺さってしまい、あちこちの旧車ショップのHPを巡回している始末…。

それもGT-R仕様とかではなく、GT等のL20搭載の5ナンバー車が気になりまくりなんです。
これにハヤシレーシングのホイールを履かせて、ナローフェンダーのままで乗りたい。
今日のハコスカはやれてはいましたが、非常に憧れているイメージと近く、格好良かったです。
これで街道族に思いを馳せつつ男を磨きたいですね（笑


しかしMINIはこんな浮気性のオーナーにもめげず、健気に走り続けてくれております。ほんまはお前が一番なんや！（親バカ

件の205は無事に新しいオーナーに嫁いだようです。
いつか俺がゲットするからな！と言いたい所ですが、どこか肩の荷が下りたのも事実。

しかし出張で東京に居る間にまた他の車を見に行っていたのでした。
見に行った車は…

ゴルフⅠ！

親父が昔乗っていたので、こいつも気になるんですね～
行ってきました多摩の専門店！

そこにはゴルフⅠだけでも4台も！車検つきは1台のみですが、どれも状態は良好。
ほんまは親父が乗ってた黄色が良いのですが、刺さったのはアマカエルのような緑！
如何にも70年代なカラーリングがたまりません！
走っても健康そのもので、GTIでなくても十分スポーティで、MINIとは全く違った安定した走りが魅力的でした。

それに何よりデザインです！Ⅱも格好良いですが、やはりジウジアーロデザインの初代の格好良さが素敵です。

店には初代シロッコも入庫しており、ジウジアーロの手腕をまざまざと見せ付けられた気分です。

やはり子供の頃に見ていた車は強い印象に残ってますねぇ。
欲しいなぁ…

まずはお金を貯めなければいけませんね（笑

久々の更新です！現在出張で東京に居ます！よってMINIには一切乗れておりません！

離れて改めて感じるMINIの素晴らしさ！乗りてぇ！
10万円前後で売られているMINIを衝動買いしてしまいそうです（笑

走行に支障は来たさないレベルであるのは分かってますし、英国車にオイル漏れはつきもの…とは言いますが、そのままにしておくのは気分が悪いので、オイル交換を機に下回りをチェックしてもらいました。

すると…
クラッチとエンジンの間、左ドライブシャフトの根元、ステアリングラックの間のシーリングが痛んでいたとのこと…orz

何てこった…。今までは泣く泣く見て見ぬフリをしてましたが、今回は気合を入れて修理をお願いしました。
さようなら、愛しの諭吉さん…

しかしクラッチを降ろすと工賃が跳ね上がってしまうし、そこまで重傷ではなかったので、それ以外の修理となりました。
後、時間が無くてサボり気味のグリスアップにエレメント交換、オイル交換、シーリング復活剤を入れてもらい、締めて2万1千円でした。

相変わらずMINIはパーツ安いですね。工賃も良心的でお世話になりまくりです。
クラッチのシーリングはクラッチを降ろした時に一緒にお願いしようと思います。
でもクラッチはまだまだいけるので、いつになるか分かりませんが…

これでオイル漏れ減ったらええなぁ…

昨日と今日は休日だったので、MINIにはアシとして大活躍してもらいました。
神戸まで往復したのですが、トルクロッドのブッシュ交換は効果覿面で、シフトアップ時の揺れ以外にも、急制動や急加速時の揺れも解消されました。

ブッシュ交換だけでここまで変わるとなると、足回りのブッシュ等も交換すれば劇的に変わるのでは？と思いますね。
これからは単に維持するだけではなく、こういった部分のアップデートもやっていこうと思います。

ここでアップデートに向けて、気になる部分を列挙して行くと
内装
・運転席アクセル付近のカーペットの剥がれ。
乗降時に当たる部分なので、ヤレやすいのでしょうが、微妙に剥がれてきてしまっています。

・ウッドパネルのヤレ
購入当初、雨漏りしていたせいか、水が流れた後があり、そこが割れてしまっています。
幸か不幸か、現在は雨漏りはないのでそのままですが、ゆくゆくは直したい部分です。

外装
・ボンネットの塗装の傷み、外装の傷
こりゃ、オールペンしかないですね。
ボンネットの方は、新車時に貼られていたシールの跡があり、そこの塗装が痛んでクリアが剥がれてきているのです。
MINIでは典型的な症状だそうです。

・モール、ゴム類の交換。
雨漏り等は見当たりませんが、微妙にひび割れてきているので。

機関系
・オイル漏れの対処。まだ決定的にはなってないですが、このままにしておくには寝覚めの悪い部分ではあります。ここも直したい。

足回り
・ブッシュ、ラバーコーンの交換
ロングストロークラバーコーンやらコイルスプリング等色々あるので、吟味してみようと思います。
でもMINIの乗り味を壊したくないので、新品交換で終わりそうな気がしますが…

ただ単に列挙するだけでも色々ありますね。
これからは気になる部分を少しずつ潰し、アップデートしていきたいと思います！

マフラーのブッシュ交換はあっさり終わり、久々にドライブに出かけました。
日差しも暖かく、窓から入る風も快適…だったんですが、
次第に目が痛くなり、窓を閉めざるを得ませんでした。

もう花粉の季節なんですね。MINIにも砂だか何だか分からない、黄色っぽい粒子が沢山付いてるし。
これからきっついなぁ…。

やっぱりMINIが調子よく走ってると、これ以上ない一体感を感じられます。
たとえ街乗りでも、アクセルやステアリングのレスポンスの速さやダイレクトさは、
今の車では望み得ないものですし。

いくら205が小さい頃憧れた車のうちの1台だとは言うても、これ以上の味の濃さがあるか…と言うと、ちょっと微妙なような気がします。
そりゃあい間の車に比べたらまだまだ軽いですし、余計な電子制御が入ってない分、壊れにくいでしょう。
でもそういった要素は全て程度の差こそあれ、MINIにあるものなんですよね。
軽さといった点ではMINIの方が上だったりします。

身の回りの状況を考えても、今のMINIとも比べても買い足す意味があるか…と考えると…微妙ですね。


こうして自分を納得させてみたんですが、やっぱりチャンスがあればあの205欲しいなぁ…

今日は休みで昼間でゆっくり寝たので、
近所の蕎麦屋で朝食兼昼食を取ろうと、MINIに乗り込みました。

暖かさで一発始動。暖機もあっさり終わり、いざ出発。

吹け上がりも軽く、シフトの繋がりも良い。

カツン！

んん？まさかこの音は！またトルクロッドか！？
いやまさか、換えたばかりのはず。
しかしラフにシフトアップすると音がしてるのは間違いない。

よくよく聞いてみると、どうやらフロアから聞こえてるような…

蕎麦屋の駐車場に停めて下回りを覗くと、触媒と地面とのクリアランスはタバコの箱一つ分もありません…

えぇぇぇ～！
更によく見ると、交換してもらった場所とは違うマフラーのブッシュが千切れてこんにちは状態です…。

やはりエンジン自体の揺れが過大だったため、他のマフラーのブッシュにも過大な負担がいっていたんでしょう…。

残念ながら今日はショップは休みだったので、蕎麦食べたらすぐに帰宅した事は言うまでもありません。
明日も休みなので、朝一で入庫決定ですね。

う～ん、これは未だにプジョーに心惹かれている自分への戒めですねぇ…。
彼女に二台所有を提案したら暗に否定されたし…。（当然ですね）
でも欲しいんだよなぁぁ…

今日再び、プジョー205を見てきました。
結局お店のローン早見表と睨めっこばっかりしてましたが…。

あぁ、やっぱり憧れの車は良い！
走行感覚の濃厚感はMINIが圧倒的ですが、逆に言うと疲れにくいという事にもなりますし、キャブじゃないぶん、暖機で近所迷惑とかを気にしなくても良い訳で…
ローンにすればもっと負担は少なくなる訳で…

こんな風に買う為の言い訳はいくらでも出てくるのに、買わない為の言い訳は殆ど出てこない始末…

このままでは買ってしまう…。憧れの2台体制になってしまう…
ローン早見表を睨みながら逡巡…

これを逃したらもう205とは出会えないかもしれない…。明日死んでしまったら過大な後悔を残してしまうかもしれない…


とりあえず結論は次の休みまで持ち越し、お店から出ようとすると、
ガリッ…

という音がフロアから聞こえました…。
やっちまった…。マフラー擦っちゃったよ…orz

下回りを気にしつつ走ると、シフトアップ時にコツン！コツン！という音がエンジン近辺から聞こえてきます…
その足ですぐにいつものMINI専門店に持ち込むと、トルクロッドのブッシュがダメになり、エンジンが暴れていた事が判明しました。

下回りを打ったのも、そのブッシュがダメになっていた事でマフラー自体の揺れが大きくなり、マフラーステーのブッシュをダメにしていたせいだった事が判明しました。

無事交換が終了して走り出すと、車そのものがガッチリとしたかのような質感に変わり、シフトアップ時のショックもなくなりました。
この変わりように感激し、「MINIってやっぱりええなぁ…」と呟いていました。

どうやらMINIが他の車に興味を示した自分を律してくれたようです。
やっぱり生涯を共にするのはこっちだなぁ…。

でも205も欲しいです。誰か止めて下さい（爆

実際にプジョー205見てきました。

結論は…

良い！

そりゃ10万キロ走ってるし、車検も後ちょっとしかないし、年式なりのヤレもあるけど、新車時代からタイムスリップしてきたかのようでした。
当時物のパーツも沢山ついており、
「将来乗るならNAロードスターか205か…」
とか妄想してた自分には、刺さりまくりでした。

ショップの人にも良くしていただき、勘所は一通り見させてもらった上、試乗までさせていただきました。

左ハンドルのマニュアルという事もあり、多少戸惑いましたが、走行感覚は伝わりました。
ハンドリングもしっかりしており、特に怪しい部分は無かったですし、ボディもしっかり感がありました。
ただMINIのシフトフィーリングに慣れてるからか、クイックシフトにはすぐ慣れませんでした。何速に入ってるか分かりづらく感じました。

しかし乗ってる間も
「これは乗ってる間に慣れるか」
とか呟いてる始末…
完全に買うつもりでシュミレーションしてるし（笑

いやいやいやいや、いかんいかん！
せっかく貯まったなけなしの貯金が吹っ飛んでしまう！

また、MINIとは安定感は段違いで、長距離とかも楽にこなせそうです。
このへんはさすがGTiと言うた所でしょうか。
でも205があればMINIを更に趣味車に格上げ出来るなぁ…
疲れにくそうなノーマルシートも良いし…
何より幼少の頃より憧れた車やし…

悶々としたままで店に戻り、開口一番
「見積もり下さい」

と言うてました…

おいおいおい！どーすんだよ、俺！

続く…のか？

RX-22は速攻で買われていきましたが、またも琴線に響きまくりの車が現れました。
1台はDR30のNAで現状18万とのこと。
色は青黒ツートンで、ちょい外し気味なのが良い感じです。
しかし走行距離が多めで車検が無いのが玉に瑕です。

もう一台は25万でプジョー205を見つけました。
こちらも10万キロオーバーと、車検がちょっとしかないですが、色々パーツが付いており、お得な感じです。

小学校の頃の音楽の先生が、ガンメタの205に乗ってて非常に憧れた1台です。
「大人になったら乗るぞ」
と思っていた車です。
休憩時間に廊下からCピラーからフェンダーに掛けてのラインを眺めていた覚えがあります。

DR30も鉄仮面フェイスのNAでFJエンジンを使い切って漢を磨く！というのも楽しそうです。

どっちもMINIとは違ったキャラなんで、妄想しがいありますね（笑

片方は弟の206でお世話になってるお店なんで、休日に見に行こうかしら。
車増えたらどうしよう（爆

いつの話やねん！というツッコミが聞こえてきそうですが、
ニューイヤーミーティング行ってきました。

今年は去年よりギャラリーが多かったように思います。
しかし憧れのオースティンヒーレースプライトMk-Ⅰや、COOPER-Sのワークスカーがあったりと、収穫が沢山ありました。
そんな中、刺さった車をいくつか。


一台はもちろんワークスカー！格好良過ぎ、キレイ過ぎです。
うちのMINIの目指すべき姿ですね。

もう一台はコポルシェです。
これは幼稚園か小学校低学年の頃に、コロコロコミックかボンボンみたいな雑誌に載ってた覚えがあります。
それがこんなキレイに！
横の素のスバル360と比べたらどれくらいボディに手が掛かってるか分かると思います。
古い日本車も独特の雰囲気があって良いですね。

サボり過ぎっすね。すいません。

うちのMINIはいつも好調に走ってくれるのですが、ここのところ気になる事がありまして…

いつも停めてる所の下にちょっとオイルの滲みがあるのです…
オイルが減ったりとか油圧が下がったりする位ではないのですが、どうも気になる。
洗車とブログはサボっても、走りに手抜きをしない！のを今年の目標にしてるので、これは捨て置けません。

で、本日ショップに持ち込み、チェックしていただきました。

診断は…


「まぁ問題ないレベル」

との事でした。確かにフューエルポンプやヘッドカバー等、MINIにとって鬼門となる部分から滲んでるのは事実だが、漏れてる程ではないとのこと。

長距離走ったりしてると、ヘッドカバーあたりの滲みが走行風によって流されて、停車後に滴る事があるそうです。
確かに最近は長距離移動が多かった気もするし納得です。
こういった部分も少しずつ直していこうと思います。

流しました。
今年初洗車です。多分3ヶ月ぶり位でしょうか。やっと大掃除が済んだ感じですね。
歴戦のラリーマシンみたいになってたんで（笑

でも洗ったのが夜なんで、キレイになったかはわかりません。
今日は接触不良のせいか、クラクションが鳴りませんでした。
しかしこの危険なご時世、鳴らない方がいいや！って前向きに捉えてます。

例のネジはやっぱり分かりません。オイル交換がてらお店に見てもらうようにします。

今年もJCCAのニューイヤーミーティング見学の予定です。
クラシックMINIの参加は少ないですが、参加しているのはビンテージモデルばかりなので、非常に勉強になります。
更にはオートジャンブルでちょっとしたパーツを買うのも楽しみです。
グリルバッジでも買っちゃおうかしら。

結局どこのネジかは分からずじまいです。
でも走ってて全く問題ないので、ど～でもええかな～なんて思ってるのもまた事実。
クーラー使ってないし（笑

今日は休みだったので、ひたすらネットで車探ししてました。
せっかくの休みを無駄にしてる気がしないでもないですが、
好きなんだからしょーがない！（爆

最近の狙いは5速マニュアルで、どちらかと言うと高速に向いた車です。
気が向いたらそのまま東京まで一直線みたいな。
MINIには不満は何もないですが、MINIとは全く違ったキャラの方が妄想しがいがあるってもんです。

そこで最近気になるのは70年代前後の国産車です。
どこのお店で見ても不当に安いんです。
以前から気になってるブルーバードUなんて、先代の510より安かったりします。
見た目もちょいアメ車入ってて、結構イケてると思うんですが…

5速ではないですが、クジラクラウンの2ドアHTとかも二桁万円で見つけちゃいました。
これも中々格好良いですね～。自分に似合うとはとても思えませんが…。

そんな中、今日1番のビッグウェーブが来ました！

20系マークⅡ、29万円！
しかもこれまた２ドアHT！
現役時代はあまり知りませんが、これまたちょいアメリカンでいい感じですねぇ。
これで東京までひとっ走りとかしたら楽しそうだ…。

どれもMINIとは全くキャラクターが違うし、2台あっても困りそうもありません。
それにどれも簡単に手が届いてしまう値段！

あぁ～、妄想が止まりません（笑

洗車はサボり気味ですが、走りは快適そのもので、うちのMINIは機嫌よく走ってくれていました。

…が！信号で止まろうとすると、助手席の足元から

ポトっ…

っという音がしました。
それは小さい音でしたが、確実に聞こえました。
恐る恐る見てみると、そこには見慣れないネジが！

んん～？どこだ！？どこのネジだ？
夜だったのでとりあえずそのまま走りましたが、何も起こらず帰宅しました。

音のした場所から言ってシートレールかどこかのネジか？とも思いましたが、全部ボルトで留められているので違います。

走ってて影響が無い、内装でもない、となると…
クーラーユニットか……orz

ど～せ買ってから2回しか使ってないからいいですよ、ええ（泣

急に休みに用事が入り、神戸まで往復する事になりました。

朝起きると外は雨。
…うちのMINIはレーシングワイパーになってる上、下回りのグリスが落ちるから雨は嫌なんですよね…。

しかし元来MINIは雨の多い英国の大衆車。
この程度の雨に負けるようではアレック・イシゴニス博士に顔向けが出来ません。
イセッタ等のバブルカーよりも優れた走行性能を持った大衆車として設計されたんだから、きっと大丈夫！と自分に言い聞かせて出発です。

雨だろうが何だろうがあっさりエンジンは掛かり、十分に暖機をして出発です。
走り出すとすぐに窓という窓が曇る！
ブロアーを使ってフロントウインドーの曇りは取りましたが、左右の窓がシャレになりません。
急遽コンビニでタオルを購入し、窓を拭いてからはあら不思議、全く問題なく湾岸線を走りきりました。

エンジンが暖まり、十分な温度に達するとヒーターも効いてくるので曇らなくなったようです。
帰りは雨も止み、快適なドライブを楽しめました。

しかしこれだけ普通にアシになると、これより古い、オールドモデルはどうなんだろう？って思ってきちゃいます。結構普通にアシになっちゃうのでは？
そうなるとライレーエルフとかが俄然気になってきちゃいますね。
こんな事書くとまた壊れちゃうので、うかつな事は書けないですが（笑

結論
ちゃんと準備すれば暴風雨だって余裕！

あけましておめでとうございます。
2007年になってしまいました。

昨年は思い返してみても車検以外殆どイベントが無かったような気がしますが、
車は絶好調で有難い限りです。

しかしMINIのおかげで知り合いの輪が広がったり、気づかされる事も沢山あり、非常に有意義な一年でありました。
そしてコメントを下さった皆さん、見に来て頂いた皆さん、ありがとうございました。
今年も宜しくお願いします。

今年はなるべくタイミングを合わせ、イベントにも参加していこうかなと思います。
91クーパーで参加できるイベントが少ないのが玉に瑕ですが（笑

ちなみに初乗りは一発始動で、暖機後は快適に走れました。
今晩はひとっ走りしてきましょうかね。

先日寝屋川のヒストリックBMW専門店にマルニを見せてもらいに行きました。
いつ行っても極上のマルニやヒストリックBMWがゴロゴロしており、至福の時を過ごさせていただけるのですが、店頭に4台の格安車両があり、今回はそちらに心奪われてしまいました。

中でも1602は他のピカピカのマルニに比べたら見劣りしてしまうかもしれませんが、レストアせずともアシとして活躍出来そうな雰囲気にヤラレました。
ぬあぁ、欲しい！いくら貯金が出来てきたとはいえ、うちにはキャブクーパーという、心に決めた一台がいるんだ！
しかし周りの2002よりは明らかにマイナーなその雰囲気はキャブクーパーのマイナーな雰囲気に合い通じるものもあり…。

あ～、年末ジャンボとか当たらねぇかしら。
今日からまた売れちゃうまで悶々とした日を過ごすんでしょうね（笑

今日は休みだったんですが、店からの電話で結局出勤となりました。
何だかなぁ…って感じだったので、車で行きました。

夕方には仕事を終えてまだ時間があったので、馴染みのアクセサリーと服の店に行きました。
そこのオーナーが117クーペに乗っており、プチ旧車ミーティングで盛り上がりました。
聞く所によると、伊丹に117クーペの専門店があるとか。調べなければ。
ジュリアクーペよりも安くジウジアーロデザインを味わえますからね。
パーツはMINIに比べれば手は掛かるようですが…。

アクセを何点か購入し、コブラのシートにもぴったりとハマる立体裁断のジーンズをゲットしました。
これで少しはイケてるMINI乗りになれたかしら。

久々にトラブル？ネタです。

しばらく更新してない間にも当然MINIには乗ってる訳です。
するとやはり事件は起こるんですねぇ。

車検前に使ってた、RSワタナベのホイールとタイヤは実家に置いてたんですね。
すると親から「邪魔だ」と。

という訳でタイヤだけは処分しようとタイヤ屋さんに持ち込む事にしたんです。
車体の小さいMINIでは当然トランクにタイヤ4本は積めないので、リアシートに積み込みます。

するとその時とんでもない事態が！

タイヤとボディがフレンチキス！
トンっ！と軽い衝撃だったので凹んではなかったのですが、
ボディには擦り傷が！
ガッデム！

とりあえずそのままタイヤ屋さんに持ち込み、タイヤの件は終了しましたが、ボディにはしっかり擦り傷が残ってます（泣

このままでは仕方ないのでタッチアップする事に。

そこで今回はスプレータイプのものを使ったんですが、混ぜ足りなかったのか出てきた色は真っ黒！
慌てて拭き取ったんですが、輪郭は残ってしまい、いと悲しい姿になってしまいました。

いずれオールペンするからいいですよ、ええ（泣

先日、オイルを換えました。

大体3000キロを目処に交換してますが、今回は2500キロ程で換えました。
季節の変化によるものか、余りにコールドスタートでエンジンが掛かりづらくなったのと、シフトの渋さに耐えかねて換えちゃいました。

シフトフィールが渋いと言うても、ゴリっとした質感でもなく、ちょっと引っかかりを感じるかなって程度だったんですが。

ま、オイル管理は車を労わる基本ですしね。

次はブレーキ関係にも手を出したいし、プラグもそろそろ換えたいんですが、慌てて換える程のもんでもないんで、ゆっくりと楽しんでいこうと思います。

一応今回がラストで。間開いちゃってますしね。
最後は日本車で印象に残った三点を。

どれも魅力的ですが、一番気になるのはTE27ですね。
ホワイトリボンタイヤが70年代風な雰囲気でオシャレですね。
でも自分で手に入れるなら37とか47とかのちょっとマイナーな方がいいかな。

って事でmixiのMINIコミュからの転載です。
同じオーナーとして捨て置けないでしょう。
埼玉の事件だそうですが、自分も協力させていただきます。

空き巣に入られ、MINIだけが盗まれたようです。特徴は

車種　９６年ケンジントン（色はガンメタ）
特徴　MK1ウインカー、べネライトのフォグ埋め込みグリル
　　　シートはコブラのフルバケ×２、カーステはケンウッド

だそうです。
海外に出される車ではないので、ヤフオクをチェックしたりすれば何かしら情報は入るように思えますね。

明日は我が身と思って気をつけねばなりませんね。

うちの父は先代の5シリーズに乗っているのですが、昨日、エンジンの警告ランプが点灯し、青息吐息で帰ってきました。
仕事先からの帰り道に急に点灯し、そこからエンジンの吹けが悪くなり、ストールしないようにして帰って来たそうです。

今日は仕事が休みだったので、ディーラーの方に来てもらい、診てもらったのですが、何も不具合は無いとの事。
強いて言えばエアフローセンサーが真っ黒に汚れていた位だったそうです。

それを聞いて思ったのは、マルニは本当にタフだなと。
先の日記にも書いたとおり、シンプルオートのマルニは半年振りにエンジンを掛けてもきっちりエンジンが掛かるし、そのまま走れちゃうそうです。

翻って今の電子制御バリバリの車が10年20年経って、同じように半年後エンジン掛けたら掛かるのでしょうか？CPUのエラーとかで掛からないような気もしますね。

うちのMINIも何だかんだで走行距離は7万キロを超えてますが、オイル交換さえ怠らなければ壊れないですし。

車の進化って何やろうって思っちゃいました。

書きます。放置しすぎやろ！と言うツッコミはなしでお願いします（笑
理由はめんどくせえんです！＠アントニオ猪木
ではなく、単に仕事が忙しく、PCいじってなかっただけです。

しかしそんな怠惰なオーナーには似ず、うちのMINIは至極好調そのものです。
季節柄、エンジンの掛かりが悪くなった位です。
ほんまうちのMINIはオーナーを困らせない、いい奴ですね（笑

ブログを放置していた間、何もしてなかった訳ではなく、色々ネタを仕込んできました。

まだ続きます（笑

今回は日産のレーシングカー3連発です。
R380とR380－Ⅱ、DR30スカイラインスーパーシルエットです。

シフトアップする度にバックファイヤーが出てた映像が印象的でした。
国産旧車も味があって大好きです。次回は国産系をいくつか。

次は刺さりまくったオープンスポーツ2台です。
この2台は会場の端にあり、余り人だかりも出来てませんでしたが、こっちは欲しい！とめちゃめちゃ思わせてくれた2台です。

まずはMG-BのMk-Ⅰモデルです。フルオリジナルだそうです。
これとMINIをつがいにして、理想の旧車生活…。
ガレージに2台並べて…とか妄想は尽きません（笑

もう1台は更に人だかりのなかった、ボルボP1800です。
可憐な雰囲気がたまりません！
何でこの良さが分からんのだ！と一人憤慨してました（笑
おかげで細かいディテールまでガン見出来たんですが。

次は個人的に刺さった車を。

デロリアンです！BACK TO THE FUTUREで有名ですが、デザインはジウジアーロだし、車体はステンレス！等、その他のディテールも刺さりまくりです。
欲しい！とかは思わないけど、乗ってみたいです。

先日、大阪ノスタルジックカーショー行ってきました。

普段こんなに旧車ファン居たの！？って言う位のお客さんでした。
今日からいくつか画像をアップしたいと思います。

まずはスーパーカーの代表格、カウンタック。どれも素晴らしい状態で、人ごみが耐えませんでした。
好きな人にはたまらんと思います。

久々にアップします。
アップしなかった理由はめんどくせぇんです！＠アントニオ猪木

ではなく、単に忙しかっただけです（笑
でもトラブルもなく、快調です。
アップしてなかった間に、大阪ノスタルジックカーショーに行ったりしたので、写真とかもボチボチ上げていきたいと思います。

先日、レッツプレイクラシックMINIを買いました。
他のMINI専門誌とは違い、車を通したオーナー像を追っていたのが印象的でした。

その中で、気になる記事がありました。クーパー＆クーパーS特集という事で、最終型キャブクーパーが出ていました。
要はうちのクーパーのベースモデルですね。
自分はほぼ今の状態まで仕上がった形で購入したので、ノーマルモデルがどんなのかは知らなかったので、非常に興味深かったです。

しかしこうして見ると、最早劇的ビフォーアフターっすね！（爆
外装だけでもミラー、フェンダー、ホイールも全然違うし、車高も全然違います。
内装に目を移してもインストルメントパネルからステアリング、シートやペダル、全てが違います。

いや～、めちゃめちゃ自分のが手が入ったものだと言う事が理解出来ました。
そして改めてうちのが自分の理想であったかも。
ホイールやらマフラーやらを換えたりして、更に自分仕様になってるし、大切にせねば。

エンジンも全然違うし、ノーマルモデルに一度乗ってみたい気もしますが、改めてうちのMINIは格好良いなぁと思いました（親バカ


写真は劇的アフターな今のMINIです。

やっと接点磨きました。一発始動に戻りました。やはりMINIはこうでないと（笑

しかしまた別に気になる事が。
ステアリングのセンターが傾いてるような…。
自分のはちょいネガティブキャンバーにしてるので、多少は仕方ない部分はあるのですが、どうも気にくわないので、直してもらいました。

ホイールとタイヤが換わったのが原因との事。直し方も教えてもらったので、これからは自分でやるようにせねば。

写真は全く関係ないですが、見てもらってた時に入庫してたクラブマンです。
こっちはこっちで違った味があって素敵ですね。


もしオーナーの方、都合悪ければ削除します。

今日は雨にも拘わらず、MINIで通勤しました。

なぜなら最近気になる事があるので。

それは始動性の悪さです。
本来であればこの季節は昼間は一発始動が当たり前なんですが、車検から帰ってきてからは、どうも始動性が良くない。
クランキングはしても、なかなか火が入らない。
やっとエンジンかかっても、１000rpm前後まで中々上がらず、アクセルワークで暖機しなければいけません。

しかし一度掛かると機嫌よく走ります。

特に雨であればそれは顕著だろうと考え、今日はあえて車で通勤した訳です。

車検前後でバッテリーやオルタネータには手を入れたばかりなので、何の問題もない。
よって電気系という線は消えると。クランキングも力強く行われているので、スタータでもない。

これはもしやデスビではないかと。
最初は湿度やら何やらで電気が飛びにくいけれども、暖機が済んで走り出す頃には乾いていい具合になってるのでアイドリングも安定すると。

そういや、デスビキャップ最近見てなかったような気がします。
明日チェックですね。デスビじゃなかったら嫌だな（笑

車検終了しました。
やっと帰ってきましたよ！一週間って長いですね（笑

車検以外に気になっていた下回りの塗装やグリスアップ、マフラー交換とその他諸々で、お値段21万2440円！

さようなら、諭吉さん。また会う日まで！
貯金が大幅に吹っ飛びました。

しかしただ車検が終わった訳ではありません。
今まで気になっていた部分がくまなく直してもらってあり、その乗り味は買った時以上です。新車の時の乗り味ってこんな感じだったのでは？と思わせる程です。

残念ながらタイヤが間に合わなかった為、ツンツルテンのVグリッドⅡですが、それ以外は最高です。

気になるジャンスピードのセンターマフラーですが、アイドリング時ではわずかに静かになりましたが、音質が変わり、少し乾いた音になりました。
走ってみると、以前より1000rpm～2000rpm前後のトルクは若干薄くなった感じがしますが、3000rpm以上のアクセルに対するツキと伸びは段違いです。

無理してでも買った甲斐ありました。こりゃ面白いです。エンジンとかをガンガンチューンしちゃう人の気持ち分かります。癖になりますもん。

そこで思ったのが、ちょっと手を入れてここまで変わるなら、もっと自分の手でいじりたいなということです。
今でも最低限のメンテは自分でやってますが、MINIの面白さを100％味わうなら、やはりもっと自分で手を加えるべきではないかと。

これからはもうちょっと自分でいじれる範囲を広げて行こうと思います。

写真は帰ってきて速攻で撮った、生まれ変わった姿です。

車検整備に出して早三日…。
乗れない日は一週間以上乗れない日だってあるのに、強烈に車に乗りたい。
それも今の車みたいな薄味ではなく、MINIのように濃く、それでいてMINIとは違った乗り味の車に。

そんな悶々とした思いを抱えながらいつものようにネットサーフィンをしていると、
ちょっと気になる波がありました。
価格応談ながら年式なりのいいヤレ方をした、一台のセダン。
ウェーバーキャブに換装されていたり、ボディはお世辞にも良い状態ではないかもしれないけど、むしろそれは好都合。

つい、出来心で問い合わせのメールをしたのです。
すると
＞現状価格は40万プラス消費税

…マジっすか…！こ、これはもしかしたらもしかするんじゃ…。
手を伸ばせば買えるラインまで来てるのでは…？

こうなっては頭の中は桃源郷です。憧れの旧車2台体勢。
「昨日はこっち乗ったから、今日はMINIだな」
とか言うて気分で乗り換えるオトナの旧車ライフ。

あぁ、たまらん！キャラも全く違うし、豊かな旧車ライフが楽しめそうだ！

まだもうちょっと妄想したいし、ライバルは増やしたくないんで、
車種はまだ秘密という事で（笑
ヒントはドイツ車です。

いい夢見られそうだなぁ（爆

ワーキングプアこと狭山です。

昨日、うちのMINIを車検整備に出してきました。
特に不具合はないのですが、気になる点をいくつか伝え、これを機にアップデートも施してやることにしました。

マフラーはブラバムルーキーかペコのビッグボアあたりのスチール製を考えていたんですが、ジャンスポーツのルーキータイプのオールステンにしました。
何日分の昼食が賄えるかわかりませんが（笑

他にはホイールも換えようか考えてるんですが、自分の6.5Jのオーバーフェンダーに合うホイールが少ない！このままでは今のRSワタナベ以外選択肢が殆どない始末…。
MINIのホイールって選択肢少ないのはほんまですねぇ。

ハヤシのストリートが合うのでは？と考えていますが、どうでしょう。今はネットでホイール探しに勤しんでます。

帰ってきたら生まれ変わったうちのMINIの写真アップしますんで！

しかし乗りたい時に乗れないのは辛いな…

年収200万以下で、いくら働いても貧乏な層をこう言うそうですね。

正に俺の事じゃないか（泣

とあるチョイ悪オヤジ系車雑誌に書いてました。



別に決してバカにしてたりとか、それが悪いという訳ではなく、一方でニューリッチ層に支えられて高級車が売れてるといった記事でしたが。

ケッ！羨ましくなんかねぇYO!
白物家電みたいで「乗せられてる」感じがする車より、夏は暑くて冬は寒くても「操ってる」実感のある車の方が楽しいっすよ！



いくら働いても年収200万超えませんが、何か？（泣

いよいよ身の回りの一大イベントも終わり、見も心もひと段落着いたので、車検に出そうかなと思うんですが…

車検に出すのが辛いんです！

決してお金がないからではなく（ここ重要）しばらく手元になく、乗れないのが辛い。
わずか一週間と分かってても辛いんです。

「まさかお前が…俺にとってこんなに大切な存在になっていたなんて…」
80年代の月9ドラマに出てくるような、クサいセリフが出てきそうになる位辛い。
マフラー交換とかアップデートされると分かっていても辛い。

居ない間の寂しさに耐えられず、VWタイプⅠやカルマンギアとか買っちゃいそうだ。
いやいや、子供の頃親父が乗ってて好きだった、E30型BMW3シリーズとかもいいな。
マニュアルで50万以下でないかしら…と思ったら、今月号のカーマガジンの広告に、正にその320iが！
他にも調べてみると、E30は結構色々選択肢あるみたいですね。妄想が膨らむわ～。


ま、その前にきっちり車検代捻出せなあかんのですけどね。宝くじでも当たらんかな。

えぇ、久々にアップですよ。しかも皆さん大好きなトラブルネタでございます！（泣

今日は仕事は休みだったんですが、訳あって仕事場まで車で行ったんです。
大阪の昼間の暑さは車にもなかなか厳しく、水温が90度を超えようとしたんで、強制ラジエターファンを回しながら乗ったんです。

用事も終わり、車に乗り込みエンジンをかけようとすると、セルモーターが回らない！
うお！マジか！

バッテリーが上がったのか！？と思いつつ、もう一度キーを回してもイグニッションランプも付くし、ライトだって付く。

セルモーターか？バッテリーか？それとも配線か？いろいろな事態が頭の中を去来します。
しかし意を決してもう一度トライすると、いつも通りエンジンは掛かりました。

暖気をしてる間によくよく考えてみると…強制ファンの電源を入れたままになっていたのでした。これに電力が食われてセルモーターが一瞬回らなかったんでしょう。
強制ファンは100度を超えない限り、使わない方が良さそうですね。
車検前に要らん出費が増える所でしたね。

しかも昼間、会社の人との会話でまた
「カルマンギア欲しいんですよね～」
とか言うてたんですよね。
まるでMINIが浮気心を見透かしているかのようですね（笑

でもやっぱこんなMINIが大好きです（バカ）

今日は遅れてきたお盆休みって事で、弟のプジョー206がお世話になってるガレージに行ってきました。
そこはラリー北海道に参戦したり、プジョー乗りには結構有名なガレージらしいんですが、場所がめっちゃ分かりづらい！激しく迷いましたよ、ええ。
迷って走り回ったせいで、車内は強烈な暑さになり、同乗者は再びダウンしてしまいました。正直スマン。

弟の206は1,3リッターのスタイルなんで、そんなにホットハッチという訳ではないんですが、そこそこキビキビ走るいい車だと思います。

自分の琴線に触れるのはプジョー106や306のS16、205GTIのようなスポーティで安いモデルなんですが、お店には306が1台しかありませんでした。ちょっと古いホットハッチとかっていいと思うんですが、人気ないんですかね…。
205GTIは一度は乗りたいんですが…。

車は無事預けて12ヶ月点検をお願いしました。次はMINIの車検です。いくら掛かるのやら…

今回は脱落ではありません（笑

うちのMINIは現在、ルーキーがついてるのは、以前書いたとおりです。
しかしこいつは中がクサってグズグズになっており、ラフにシフトアップすると、フランジが暴れて音がするんです。
おかげでクラッチを殆ど使わず、超スムーズなシフトアップ、ダウンが身につきました（笑


時は半年ほど遡りまして…。
マフラー換えてぇなぁって思ってる時に、
mixiのMINIコミュでマフラーいりませんか？ってスレッドが立ち、渡りに船とばかりに、オースチンスポーツのステンレスマフラーをゲットしたんです。
値段も安かったですし（多分）
それにノーマルからポン付け可という事だったので、
喜び勇んでショップに持って行くと…

「狭山君の車にはノーマルのステー付いてないから、溶接せなあかんで。溶接したら大体1万弱かな。」




マジっすか！？それじゃ、ルーキーの新品買うのと変わらんやん！
更に

「このマフラーはちょっと前に流行って、一時期みんなつけてたんやけど、めっちゃウルサイし、バックファイヤーが凄くてパンパンパンパン言うから、誰も付けへんようになったんよ。今はもう作ってないんちゃうかな。」


orz

その晩は枕を濡らしました…。マフラーとは今でも添い寝してます…

日本橋のミニカー屋ですが…

全然開いてません！（泣

潰れてるのかも…。Ken'ｓ　Artというお店なんですが…。
ポーターピックアップとか、マイティボーイとか、実車のラインナップも素敵な感じで、見たいんやけどな～。

追って調査します！

今日はそろそろ車検間近なので、ショップにて打ち合わせに行ってきました。
話はついているので、直接持ち込んでもいいようです。
ありがたや～。
しかし結構、我が愛しの諭吉さんは飛んで行くようです（泣

そこに、今のMINIを買う時に最後まで迷った、Mk-Ⅰ仕様のキャブクーパーが入庫してました。ボディカラーは黒のサンルーフ付きで、スペクトラムのアルミや、コブラのフルバケ、ロールバーで武装した、かなりのやんちゃ仕様です。
こいつがなかなか格好いい！

うちのはサンルーフもロールバーもついてないけど、エンジンは絶好調だし、何よりサンルーフつきと違って雨漏りはしない！
ボディカラーのせいか、やたらバッタやカマキリはつくけど、黒よりは涼しげなのは間違いない！
こりゃ浮気はしてらんないですね！（爆

車検の話に戻ると、お金が減るのは痛い事この上ないですが、車検を通すとMINIがより「自分のもの」になっていく気がします。
それこそ今では、自分の乗った事のある車の中で一番乗りやすく感じてる位ですが（笑

何年も乗る事で、車と自分の間の絆が深まっていくように感じます。

今日は電車通勤だったんですが、通勤途中、珍しい車に遭遇しました。

フォードKa

当時人気のあったGlobeをCMに使ったり、自らニューエッジデザインと呼んだ、かわいらしいフォルムに包まれたコンパクトカーです。

出た当初はMINIの代わりに売れるかな？とか思ってましたが、マニュアルしかなかったのが災いしたのか、その役目はプジョー206に奪われてしまいました。

確か高校卒業する直前、母親のアシグルマ兼自分の練習用として我が家に来たのが、ブルーのフォードKaです。

エンジンは60PSしかなかったけど、マニュアルで限られたエンジンパワーを使いきって走る楽しさを知りました。

Kaでそれこそどこへでも行きました。キャンプも行ったし、彼女と初めて車でデートしたのもKaでした。
タクシーに当たられてボコボコになったり、あちこち凹みまくってましたが、思い出はつまってました。

大学を卒業し、MINIを買ってからは、MINIのダイレクト感からは程多く、ダウンジャケットを着て走っているかのように感じてあまり乗らなくなりました。

今年、車検が切れるのを機に車を処分したのですが、最近めちゃめちゃKaが気になるのです。
「廃車にされてスクラップにされてないだろうか…」とか
「若いドライバーのアシになってたらいいなぁ」とか。

クーラーつけたら、冗談抜きで15PS位低くなってた気がしたけど、（笑
効く事は効いたし。いい車やったなぁ。
同じ個体がまだあったら絶対手放さないけどなぁ…

ひっさびさの晴れた休みだったので、洗車しました。
連日の長雨に晒されたせいか、かなりの汚れっぷりでしたし。

洗車後、ワックスも掛け、メッキの小さな錆とかも錆落としクリームで落とし、見違えるようにキレイになりました。

久々に走っても、基本的には何も問題なく、極めて快調です。
しかし基本的にクーラーは使わないので、ドライブにはタオルと着替えは必需品ですが、走ってる限りは気持ちいい風も入るし、快適です。
しかしmixiのMINIコミュでは冷やしたペットボトルを車内に置いたりする方もいらっしゃるようで、それぞれに夏対策をなさってるようですね。

他の車種のオーナーはどんな対策をなさってるんでしょうか？非常に気になります。
夏の暑さ対策にはこれ！というグッズはありますか？教えて下さい！

昨日、仕事帰りに泉北1号線を走っていると、後ろから聞き慣れないエグゾーストが聞こえたのでバックミラーを見ると、箱スカでした！

シルバーで4ドアのGT-Rだったのですが、かなり格好良かったです。
目線もMINIと同じ位だし、ライトはHIDに換えられたおり、かなり精悍な印象でした。
こっちも思いっきり走行中だったので、写真撮れてません。すみません。
しばらく並走して堪能させて頂きました（笑

この辺りはラバーソウルって旧車に強いお店があるので、意外と走ってる事が多いのです。
日本の旧車もかなり格好いいですよね。

でも自分にはまだああいった歴史のあったり、思い入れの強いファンがいる車に乗るのは重いので、TE37や71とかのちょっと古いスポーティな車や、サニトラやスズキのマイティボーイみたいなピックアップ系をさらっと乗ってみたいですね。