年収200万円時代のMINIライフ 最近少なくなったと言われる、車好き青年による、なんちゃって旧車（キャブクーパー、マイティボーイ）維持日記です

お盆休みが終わり、世間が再び動き出す中、本日はゆっくりと休みました。

まずはMINI屋に行き、車検についての相談をしてきました。９月に入ってから預ける事になりそうです。

続いて本日は一念発起し、ストレート富田林店へ。

タイミングライトを3000円でゲットしました。

しかしタイミングライトは本来エンジンが掛かってから調整するものです。
やはり上死点をきっちりと合わせ、タイミングベルトを組み直す必要があります。

とりあえずMINIの車検までには何とかせねばならないのですが…

休みの日を利用してウォーターポンプの交換に勤しんでおりました。

クランクボルトがなかなか外れず挫折してしまったり、きっちりナットが締まっていなかったせいで、交換したウォーターポンプからクーラントが漏れ出してきて、下回りを緑に染めてしまったりしましたが、何とか無事、交換しました。

そしていざ、イグニッションオン！

…掛かりません…

バスッという音がして初爆は起こるのですが、続きません。

マーカーで印をつけて、きっちりと合わせたつもりだったのですが、点火タイミングがずれてしまったようです。

しかも下手をすればバルブが曲がってしまう可能性もありますし…

どうやらタイミングライトできっちり確認しながら直す必要がありそうです。

MINIの車検である8月後半までには直したいのですが…

タイミングベルトとテンショナー、手に入れました！

パーツは全て揃いました。
これでいつでも交換作業に入れます。

月曜にいきなりやっちゃおうか…とか考えてますが、明日は雨のようです…

ヤフオクで落札したマイティボーイのウォーターポンプ、届きました！
配送先知らせてから返事無かったので、ちょっと不安だったのですが、即届きました！
対応の良い会社でした。

後はタイミングベルトとジャッキですね。

タイミングベルトとテンショナーは買ったお店に頼みました。

ジャッキは届くのを待っています。

マイティボーイネタです。

インチダウンをすると、タイヤの外径が小さくなるので、更に車高が下げられます。

MINIのインチダウンに比べてマイティボーイのインチダウンは単にノーマルに戻すだけなので安上がりです。

しかも10インチのPCD114.3の方がホイールの選択肢が多いように思います。

よって10インチ化も行いたいので、パーツやホイールを揃えなければいけません。何より10インチのムーンディスクを取り付けたいので、PCD114.3のテッチンホイールと、マイティボーイのフロントブレーキをゲットしなければいけません。
やはりヤフオクで探さなければいけませんね。

マイティボーイいじりに勤しみました。
ヒーターコアは特に問題ないように思いますが、漏れるペースがなかなか早いように思います。

大体15から20キロで500cc程減っているように思います。

月末には工場に入庫出来そうなので、それまでの辛抱です。
そして今日は室内にあった動かない外付けオーディオと、前オーナー手作りのテーブルの除去作業を行いました。

取り外しは簡単に出来ましたが、再びエンジンを掛けると、またメーターがついてない！

よく見たらメーターパネルがいつもより飛び出しているような…

ダッシュボードを叩くとメーターが復活しますが続きません。
何度か叩いていると、足元にネジとクリップが落ち、メーターパネルが完全に動くようになってしまいました。

本来は４つのネジで留まっている筈が、左上と右下しか留まっておらず、ガタガタ動いていた為、メーターがついたり消えたりしていたようです。

しかしネジをつけようとしても左上側が難しく、右下しかつけられませんでした…。
よって右ウインカーのランプがつきません。
しかし暗くなってしまったので、ここでタイムアウトです。
ちゃんと直すにはダッシュボードをきっちり外す必要がありそうなので、ちょっと大変そうです。

またするべき事が増えましたw

先日、マイティボーイをいじりました。
まずエンジンをかけると…また水温計とガソリン計が動いてない！
またかいな…。とりあえずヒューズを見ても切れていないです…。

予備の新品ヒューズと代えても変化は無いです…。何故だ…。

しかし改めてヒューズボックスを見てみると、10Aの所に15Aが入っていたり…。細かい所ながらめちゃめちゃです…。

暗くなったので、これ以上原因は追わず、メーター周りの通電問題は次回に持ち越しです。

ヒューズではなくて、単純に接触不良でしょうか…。
それともバッテリーが弱いからでしょうか…。

次回はバッテリーのチャージから始めてみようかと思います。

マイティボーイは乗る度、いじる度に色々考えさせられ、面白いです。

先日マイティボーイを買ったお店に遊びに行った際、現在の在庫車の前期黄色に乗せてもらいました。

仕入れたマイティボーイのなかで一番程度が良いとの事で、塗装等も良い状態でした。
車検が継続されて乗られ続けていれのが効いているのでしょう。

黄色に乗って一番衝撃的だったのがシフトフィールで、スプリングの反力が強く、気持ち良かったです。

自分のマー坊はスプリングが弱っているのか、ゲートが曖昧な感じがあり、最初は戸惑いました。
現在は慣れてしまい、ぐにゃぐにゃした中にゲートを感じ取れるようになりました。

果たしてこれは直せるものなのでしょうか…。直すにしてもウォーターポンプ以降ですが…


しかし格好は自分のマー坊が好みです。やはりベッドが延長されているので、低くて長く見えますし…

早くちゃんと走れるようにしなければ…

マイティボーイはオイルとエレメントを交換しました。

トゲトゲしかった音も丸くなめらかな音になりました。

次はウォーターポンプとタイミングベルトですね。

後塗装の浮きも直さなければ。
止まるような事態にならなければ楽しみです。

今日は仕事場までマイティボーイで行きました。

購入後最長距離です。行きは運転する際のコツを掴み、車との一体感を増したように感じました。

ジムを終え、水温計が動き出したら出発！
MINIとは違った低速から伸びていく気持ち良さがあります。
しかし長居近辺で気づいたら水温計がH近辺に！
サブゥーバリに天を仰ぎました…

はい、オーバーヒートです。水温計を振り切る程ではないですが、かなり水温は高そうです。
コンビニの前で停車し、ボンネットを開いてチェック。
サブタンクには水が入ってますし、水が漏れている様子も無さそうです。
停車していると少しずつ水温計の針は下がって行きますが、平常時までは下がりません。

こりゃ、サーモスタッドが怪しそうです。
信頼性が増してきたらと思ったら落とす…。こりゃなかなかのタマですねw
とりあえずサーモスタッドは注文しました。

まぁ今は車がこっちを試しているのだと思って、コツコツやっていきます。

洗車終わって本日はマイティボーイに慣れる為、泉北方面を走り回りました。

そこで気づいた点をいくつか。

・車高が低いので、下手に段差を越えるとバンパーをこする。
・シフトダウンするとバックファイヤーが起こる。
・下手にエンストするとディーゼリングが起こる。
・シフトが抜けない可能性がある

車高は気をつけたら済む話ですが、ディーゼリングはヤバいです。エンストしないようにしないと…。
ちなみにディーゼリングとはエンジンを切ってもエンジンが動いている状態を指します。
これはエンジン内にカーボン等がついているからに他なりません。
最悪オーバーホールですが、走行中に高回転で引っ張る事も大切かと。

シフトは曖昧過ぎるので、何かしら対策が必要です。

ま、少しずつやっていきます。

写真は細かいディテールです。テプラでヒーターって…。前のオーナーが貼ったようですが…。要らんでしょw

仕事終わったらメインイベント、マイティボーイの受け取りです！

店に行き、細かい注意点を聞き、まずはオーナーを送りに松原まで。
…がしかしいきなりのエンスト！
どうやら3速に入っていたようです。
まるでラーメンを箸でかき混ぜているようなシフトフィールw
MINIのシフトフィールが凄く優れたものだったかを実感させられますw

タコメーターは無いのですが、軽トラ3割増しのエキゾーストが回転数を伝えてくれます。
流れには乗れるか、流れよりちょっと速く走れる感じです。
何とか松原まで送り、中央環状を流して帰って来る頃にはエンストする事は無く、MINI程では無いですが、扱える位にはなりましたw

90キロを超えるとイニシャルDバリにキンコン！キンコン！とベルが鳴り、気分は藤原拓海になれますし、バンパーに埋め込まれたサイドマーカーがアメリカンな雰囲気を漂わせてくれており、気分はtruckin'ですw

こっちもこれから大事にしていきますw

ウインカーはMINI用を使うことになりそうですが、それの納期が木曜になった為、納期は来週になりそうです。

しかもそのウインカーはまだ使えるかどうかは分からないですし…

いじって行く方向はMINIよりもっと自分でやっていく事。
アメリカンっぽい、70年代カリフォルニア的な、今の現車の持つ雰囲気を壊さないようにする事です。

今日見に行って感じたのは、ミラーを換えたい！というのと、タコメーターは欲しい！ビス止めオーバーフェンダーの跡は埋めたい！という事です。
細かい事を言えば沢山出てくるでしょうが、それは今のMINIでも少しずつ自分のテイストを入れていったようにいじっていきたいと思います。