2008年05月06日
接触不良?
マイティボーイいじりに勤しみました。
ヒーターコアは特に問題ないように思いますが、漏れるペースがなかなか早いように思います。
大体15から20キロで500cc程減っているように思います。
月末には工場に入庫出来そうなので、それまでの辛抱です。
そして今日は室内にあった動かない外付けオーディオと、前オーナー手作りのテーブルの除去作業を行いました。
取り外しは簡単に出来ましたが、再びエンジンを掛けると、またメーターがついてない!
よく見たらメーターパネルがいつもより飛び出しているような…
ダッシュボードを叩くとメーターが復活しますが続きません。
何度か叩いていると、足元にネジとクリップが落ち、メーターパネルが完全に動くようになってしまいました。
本来は4つのネジで留まっている筈が、左上と右下しか留まっておらず、ガタガタ動いていた為、メーターがついたり消えたりしていたようです。
しかしネジをつけようとしても左上側が難しく、右下しかつけられませんでした…。
よって右ウインカーのランプがつきません。
しかし暗くなってしまったので、ここでタイムアウトです。
ちゃんと直すにはダッシュボードをきっちり外す必要がありそうなので、ちょっと大変そうです。
またするべき事が増えましたw
ヒーターコアは特に問題ないように思いますが、漏れるペースがなかなか早いように思います。
大体15から20キロで500cc程減っているように思います。
月末には工場に入庫出来そうなので、それまでの辛抱です。
そして今日は室内にあった動かない外付けオーディオと、前オーナー手作りのテーブルの除去作業を行いました。
取り外しは簡単に出来ましたが、再びエンジンを掛けると、またメーターがついてない!
よく見たらメーターパネルがいつもより飛び出しているような…
ダッシュボードを叩くとメーターが復活しますが続きません。
何度か叩いていると、足元にネジとクリップが落ち、メーターパネルが完全に動くようになってしまいました。
本来は4つのネジで留まっている筈が、左上と右下しか留まっておらず、ガタガタ動いていた為、メーターがついたり消えたりしていたようです。
しかしネジをつけようとしても左上側が難しく、右下しかつけられませんでした…。
よって右ウインカーのランプがつきません。
しかし暗くなってしまったので、ここでタイムアウトです。
ちゃんと直すにはダッシュボードをきっちり外す必要がありそうなので、ちょっと大変そうです。
またするべき事が増えましたw
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